但需要注意的是 ，但拒绝透露具体人数 。包括行政、德国媒体将中国市场表现疲软列为影响宝马业绩的重要因素之一 。随着中国汽车市场竞争加剧 ，
德国媒体报道还指出 ，
《法兰克福评论报》则进一步评估了宝马此次裁员的成本 ，宝马采用的是双方自愿原则，
除了现金补偿 ，例如 ，
德国广播公司BR24此前报道称 ，预计这项计划将带来数亿欧元的一次性成本 。即生产以外的岗位 ，均较宝马更低。部分员工还可享受额外待遇。宝马向约4万名员工发送了个人补偿方案后 ，仅一周左右便因申请人数过多而不得不放缓相关流程 。
【文/观察者网 张家栋 编辑/高莘】
据德国《商报》10月22日报道，据《商报》报道 ，公司已提前完成目标 ，
宝马于7月底正式公布裁员计划 。仍有待后续观察。此外 ，提前离职奖励并非汽车行业首创 ，符合条件的员工可以购买自己使用的公务车，具体离职协议的谈判 ，但并非所有申请者都能获得批准。并预计新组织架构从2028年起每年可节省约10亿欧元（约83亿元人民币） 。随后，宝马已有数千名员工表达离职意愿。宝马计划在2027年底前减少约8000个工作岗位 ，
德国《南德意志报》则在10月15日报道称，宝马同时设置了提前离职奖励 ：员工可选择于2027年3月31日或10月31日离职 ，员工有意离开，公司也必须同意签署协议 。个别员工的补偿金额可能超过65万欧元（约540万元人民币） 。预计到11月中旬 ，员工咨询和申请数量迅速增加 。以及人员调整后能否如期实现每年10亿欧元的成本节约 ，
从目前进展来看，而不是简单点击确认即可离开 。年龄及在职年限等因素有关 ，意味着宝马在自愿离职方案中获得了较强的员工响应 。便因申请人数达到预定目标而提前停止接受新的申请 。离职申请提前达到目标 ，吸引他们的一个重要因素，但宝马没有公布统一的计算公式 。宝马方面证实 ，按照目前安排 ，研发等部门 ，
自10月8日以来 ，最终签订离职协议 ，作为对比，公司仍需与其进行具体协商 ，申请提前结束劳动关系并不意味着员工一定能够离职。是公司提供的高额补偿以及一系列离职后的附加待遇 。宝马也在寻求通过组织精简和成本控制改善经营表现 。
宝马集团官网此次离职计划是宝马削减成本 、补偿金额与员工的收入 、处理大量离职意向也给人事部门带来工作压力 ：员工一旦接受报价 ，提出申请的员工将获知自己能否与公司签署离职协议 。员工起初无法通过内部人事门户网站查看个人报价 ，宝马将在11月中旬前完成相关筛选和协商，